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一炮未發就被回爐重煉:二戰日本二式炮戰車到底有多奇葩?

大家都知道,二戰中的德國有突擊炮作為步兵支援武器。而長身管的突擊炮,更是能承擔反裝甲任務,去消滅成群的謝爾曼、T-34.不過,在地球的另一邊,日軍實際上也有自己的“突擊炮”。只不過比起規模化、建制化的德軍,名為“二式炮戰車”(Ho-Ni)的

原標題:一炮未發就被回爐重煉:二戰日本二式炮戰車到底有多奇葩?

大家都知道,二戰中的德國有突擊炮作為步兵支援武器。而長身管的突擊炮,更是能承擔反裝甲任務,去消滅成群的謝爾曼、T-34.不過,在地球的另一邊,日軍實際上也有自己的“突擊炮”。只不過比起規模化、建制化的德軍,名為“二式炮戰車”(Ho-Ni)的它實在是讓人不堪入目。

▲‘黑槍之王’——三號突擊炮可以說是二戰中德軍量產最多的裝甲戰斗車輛。

▲比起德軍的突擊炮,日軍的‘炮戰車’雖然擁有可旋轉的炮塔,但無論是裝甲防護還是設計,都遠遠比不上遠在歐陸的同僚。

二式炮戰車的設計,始于1937年。當時,苦于沒有一款能有效承擔攻堅(諸如應對強化碉堡、工事)任務的裝甲戰車,日方才開始對新式的步兵支援戰車的研發工作。而經過一番測試證明,無論是老式的57毫米炮,還是新式的47毫米坦克炮,都沒有辦法擔負起這項任務。為此,日軍技術部門就將目光轉向了另一款武器——41式75毫米山炮上。經過一番改進,1940年,新款99式75毫米坦克炮完成。次年,負責搭載99式坦克炮的一式炮戰車(Ho-I)樣車下線。苦于貧弱的裝甲防護,日軍在隨后對二式炮戰車的量產中,改為使用一式‘奇黑’中戰車底盤,使其正面裝甲從25毫米增至50毫米,足以在常規距離上擋住盟軍的37毫米炮射擊。

▲1941年時在本土進行測試的原型車,由株式會社日立制作所完成制造,注意其底盤使用的是97式的車體。

▲二式炮戰車側視圖

▲從不同角度上觀察到的二式炮戰車線圖。

注:除此之外,日軍發射穿甲彈時,根據佐山二郎出版的《日本陸軍的火炮》中記載,100米時可擊穿50毫米裝甲,500米時可擊穿46毫米裝甲,1000米可擊穿43毫米裝甲。當發射二式破甲彈時,其穿深可達75-100毫米左右。然而直至戰爭結束,二式破甲彈連同半成品總產量也不過才55000枚,根本沒對整體戰局有任何影響。

▲41式山炮所使用的穿甲榴彈。

▲進行射擊測試的41式75毫米山炮。

就這樣,經過2年量產,二式炮戰車的總數也不過才31輛!之所以產量如此低下,原因主要在于美軍對日空襲烈度逐漸加大,加之各類貴金屬的需求不斷增加,日本又將重心放在海軍建設上,苦于經費問題的陸軍只能忍痛作罷。不過,1945年,當日本即將戰敗時,陸軍高層又想起了這些被遺忘的炮戰車。決心將其投入到本土防御,以抗擊美軍的‘奧林匹亞’登陸作戰中。然而,隨著兩顆原子彈在日本本土的爆炸,在核威懾的壓力下,狂妄的日本終究選擇了屈服。而這些一炮未發的炮戰車,也就此成為了勝利者的戰利品,并在戰后被‘回爐重造’。

▲本土防御戰時使用的二式炮戰車彩繪

▲這些裝備破甲彈,據說能‘抗擊’謝爾曼坦克的炮戰車,最終在一炮未發的情況下,成為了勝利者的囊中之物,除了被用作各類的射擊測試外,最終結果只有回爐重造。

本文參考資料:

擋車之螳:第二次世界大戰中的日軍反坦克戰(上冊) 王法 長安出版社

Tank Encyclopedia:Type 2 Ho-I

Wikipedia:二式砲戦車、九九式七糎半戦車砲、Type 41 Mountain Gun

本文為筑壘地域原創作品,主編原廓,原著白楊。任何媒體或者公眾號未經書面授權不得轉載,違者將追究法律責任

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